Die Europäische Union verschärft plötzlich die Exporte von Aluminiumschrott, weil die Politiker nun sehen, dass der Export von hochwertigem Schrott ihre eigenen grünen Ziele schädigt, nachdem sie im Jahr 2024 aufgrund der attraktiven Preise, die durch US-Zölle verursacht wurden, einen Rekordwert von 1,26 Millionen Tonnen (vor allem nach Asien) versendet haben. Recycling von Aluminium spart 95% der Energie und vermeidet massive CO ₂ Brüssel will also das Material innerhalb Europas halten, um lokale Recycler zu unterstützen und harte Klimaziele 2030-2050 zu erreichen. Neue Regeln, die im Frühjahr 2026 kommen, werden wahrscheinlich strenge Quoten oder Verbote auferlegen, was zu einem ernsthaften Mangel an asiatischer Versorgung führt. Die chinesischen Schmelzen werden daher aufgefordert, langfristige EU-Verträge sofort einzuschließen, während nur wenige erfahrene Händler wie NHD haben immer noch die direkten Beziehungen und Lagerbestände, um ein stabiles, spezifikationsfestes Material sowohl jetzt als auch nach der Einschränkung zu garantieren.

Warum schärft die EU plötzlich die Exporte von Aluminiumschrott?

Rekordbrechende 1,26 Millionen Tonnen im Jahr 2024 exportiert: Was hat den riesigen Sprung geschoben?

Im Jahr 2024 hat die Europäische Union noch nie zuvor gesehene 1,26 Millionen Tonnen Aluminiumschrott ausgeliefert. Diese Zahl ist um 50% höher als 2019. Etwa 65% dieser Tonnen landeten in Asien, vor allem in China, Indien und der Türkei. Der Rest ging an Nicht-EU-OECD-Länder. Der Hauptgrund war keine plötzliche Veränderung des Welthandelsmusters. Und diese Änderung kam von neuen US-Zollregeln, die Anfang 2024 begannen.

Wie haben die US-Zollregeln versehentlich beschleunigt, dass EU-Schrott Europa verlässt?

Die USA verhängten einen Zoll von 50% auf Primäraluminium, behalten jedoch nur einen Zoll von 15% auf Schrott. Dies hat eine große Preislücke zwischen Virgin Ingot und recycelten Rohstoffen in Nordamerika geschaffen. Die amerikanischen Schmelzer reagierten schnell. Sie saugten jedes Stück Schrott auf, das sie aus Nordamerika und Lateinamerika bekommen konnten. Bald waren die üblichen Quellen trocken. Europäische Schrottverkäufer sahen viel besseres Geld in Asien, oft $ 150-220 / t höher als die US-Preise. So schickten sie Schiffslast nach Schiffslast nach Osten. Für 2023 und 2024 wurde die EU die Welt’ s Schaukel Lieferant.

Kann sich der grüne Übergang leisten, ein Material zu verlieren, das 95% Energie spart?

Das Recycling von Aluminium verbraucht nur 5% der benötigten Energie, um es aus Bauxit herzustellen. Jede Tonne recyceltes Metall vermeidet etwa 12-14 Tonnen CO ₂ Emissionen. Die EU will Klimaneutralität bis 2050 und eine Reduktion der industriellen Emissionen um 55 % bis 2030. Führungskräfte sehen jetzt den Versand von hochwertigem Schrott als einen direkten Konflikt mit ihren eigenen grünen Zielen. Brüssel sagt, dass die Aufbewahrung von Schrott innerhalb des Blocks lokalen Recyclern hilft, den Bedarf an kohlenstoffreichen Primärimporten senkt und perfekt mit dem Aktionsplan für die Kreislaufwirtschaft passt.

Können Sie sich immer noch in stabilen, hochwertigen Aluminiumschrott aus der EU sperren?

Drei sehr wahrscheinliche Ergebnisse, wenn die Regeln des Frühjahrs 2026 treffen

1. Enges Quotensystem, das EU-basierten Schmelzgeräten Vorrang verleiht.
2. Exportlizenzen nur für „grün zertifizierte“ ausländische Anlagen.
3. Vollständiges Verbot bestimmter Prämienklassen für Nicht-OECD-Länder.

Kein Szenario hinterlässt viel für asiatische Käufer. Erwarten Sie einen Rückgang von 80-100% gegenüber den heutigen Volumen.

Wie groß wird das Loch für asiatische Käufer sein?

Asiatische Sekundäraluminiumanlagen laufen bereits über 85% der Kapazität. Ihr lokaler Schrott deckt nur weniger als 60% des Bedarfs ab. Einfache Mathematik zeigt ab 2026 einen Mangel von 1,8-2,2 Millionen Tonnen pro Jahr. Das entspricht 12-15% der heutigen regionalen Recyclingproduktion.

Wie viele Monate bleiben im offenen Fenster?

Die letzten Quartale ohne schwere Limits sind Q1 und Q2 2026. Die europäischen Recyclingunternehmen müssen langfristige Exportverträge vor Ende 2025 bei der Kommission registrieren. Im realen Leben sollte jeder, der ernsthafte Volumen wünscht, Geschäfte vor Ende des ersten Quartals 2025 abschließen. Danach trocknet das freie Material schnell aus.

Wie sollten chinesische Unternehmen mit dem kommenden globalen Schrottmangel umgehen?

Ist es einfach genug, mehr lokales Schrott zu sammeln, um die Lücke zu füllen?

Selbst in den ehrgeizigsten „städtischen Bergbauplänen“ wird Chinas alter Schrott bis 2030 wahrscheinlich unter 9-10 Millionen Tonnen pro Jahr bleiben. Schließt die Sammlung von mehr lokalem Schrott allein das übrige Loch, indem 1-1,5 Millionen Tonnen importiertes sauberes Material verloren gehen? Die Antwort ist absolut NEIN.

Wie wäre es mit dem Wechsel in den Nahen Osten, Russland oder Lateinamerika?

Nahostzentren (VAE, Bahrain) und russische integrierte Produzenten steigen das Angebot. Aber gemeinsam werden sie bis 2028 kämpfen, sogar 800.000 Tonnen pro Jahr zu exportieren. Lateinamerikanische Getränkedosen und Profilschrott leiden unter langen Versandzeiten, Hafengeschränken und ungleichmäßigen Legierungsspezifikationen. Diese Orte können helfen, das Risiko zu verbreiten. Doch keiner entspricht der EU-Kohärenz in den nächsten drei bis fünf Jahren.

Was ist der wahre Weg, um langfristig eine stabile Versorgung zu gewährleisten?

Der einzige praktische Schritt derzeit besteht darin, verbindliche Abnahmeverträge für die Jahre 2026-2028 mit europäischen Generatoren zu unterzeichnen, solange dies noch möglich ist. Verbinden Sie diese Kontrakte mit Forwardlagern in Rotterdam, Antwerpen oder türkischen Freizonen. Unternehmen, die bereits kontrollierte Bestände und direkte Recyclingbindungen aufgebaut haben, haben jetzt einen klaren Vorsprung.

Was macht einen wirklich zuverlässigen Premium-Aluminium-Schrott-Lieferant?

Warum Legierungsstabilität wichtiger ist als nur „sauberes“ Material?  

Moderne kontinuierliche Rollen akzeptieren nicht mehr als ±0,15-0,20% Schwingung in Silizium, Eisen oder Kupfer. Größere Schwingungen zwingen eine teure Primärmetallverdünnung oder eine teure Doppelschmelzung. Das tötet den gesamten energiesparenden Grund, Schrott in erster Linie zu verwenden.

Wie stabile Lieferung und hochdichte Briketten Ihre Schmelze schneiden Kosten?   

Monatliche Lieferungen von 60-65 lb/ft³ Briketten halten die Öfen heiß und reduzieren die Schädelverluste um 8-12%. Spotty Timing oder flauschiger loser Schrott fügt leicht 40-70 kWh pro Tonne produzierter Billette hinzu.

Warum Umweltpapierarbeit und volle Rückverfolgbarkeit jetzt ein Muss sind? 

EU-Exporteure stehen bereits vor obligatorischen Strahlenkontrollen, REACH-Chemikalienregeln und bald Baseler „Grünliste“-Beweisen. Käufer ohne saubere Aufbewahrungsketten riskieren abgelehnte Container am Zoll und zukünftige Kontingentliste.

Wenn Sie einen Partner benötigen, der noch Tonnen aus EU-Ursprung liefern kann, sowohl heute als auch nach den Regeln von 2026, schauen Sie sich NHD an. Es verfügt über relevante Erfahrung im Umgang mit Aluminium und in der Herstellung entsprechender Produkte. Sie haben jährliche Verträge mit großen europäischen Recyclingunternehmen, halten eine sehr strenge Spezifikationskontrolle und lagern bereits große Vorregulierungsvorräte in vollständig kontrollierten europäischen Lagern. Wenn Sie weitere Informationen erfahren möchten, wie z.B. Produkte oder Projekte von NHD, pleace Kontakt es per E-Mail, Telefon usw.

Welche Spieler helfen asiatischen Schmelzern tatsächlich, zukünftige Tonnen und Effizienzvorteile zu sichern?

Nur eine Handvoll voll integrierter Händler und Technologieanbieter haben echte Closed-Loop-Pipelines gebaut. Diese Pipelines laufen von europäischen Sammlungsstellen direkt bis zu chinesischen Ofentüren. Diese Gruppen bewegen nicht nur Metall. Außerdem liefern sie die neuesten Sortiermaschinen, Zerkleinerer und Dekotierungssysteme, die den Schrottverbrauch pro Tonne fertiger Billette dauerhaft reduzieren.

Wie schützen Sie Ihre Pflanze, bevor sich alles ändert?

• Starten Sie jetzt die langfristigen Abnahmegespräche 2026–2028 (absolut neuester Start: Q4 2025).
• Stellen Sie unabhängige Prüfer ein, um Ihre aktuelle Sortierlinie noch heute zu überprüfen; Die meisten vernünftigen Upgrades zahlen sich in 10-14 Monaten zurück.
• Erstellen Sie Ihre eigene Legierungsrezept-Datenbank, damit Sie Single-Charge-Lots schmelzen und interne Revert-Schrotterzeugung schneiden können.

FAQ (häufig gestellte Fragen)S

Q1: Wie viel steigen 6063 Schrottpreise nach den Regeln von 2026?

A: Die CIF China Premium 6063 Brikettenpreise werden voraussichtlich um 180-280 US-Dollar/t (15-22%) steigen. Der letzte Sprung hängt davon ab, ob Brüssel sich für einfache Quoten oder nur OECD-Exporte entscheidet.

Q2: Können wir noch heute vollständige 2025-Verträge unterzeichnen?  

A: Ja, aber die Tür schließt sich schnell. Viele europäische Recycling-Unternehmen haben noch 2025 Tonnen offen. Technische Due Diligence und Probentests vor Dezember 2025 abschließen. Abschlussverträge unterzeichnen und Phasenzahlungen spätestens Ende Q1 2025 vornehmen.

Q3: Wenn wir auf EU-Material vollständig verzichten, welche realen Optionen gibt es?

A: Wachsende Plattformen im Nahen Osten, russische integrierte Ströme und lateinamerikanische UBC-/Profiltonnen könnten zusammen bis 2027-2028 vielleicht 60-70% des vergangenen EU-Volumens ersetzen. Aber die Legierungsstabilität, die zuverlässige Planung und die kurzfristige Verfügbarkeit liegen alle deutlich unter den aktuellen europäischen Standards. Die Sperrung im letzten EU-Fenster, während es noch existiert, bleibt bei weitem die billigste und sicherste Brückenstrategie.